 |
Embarquement de Alan Jugeau sur Le Ponant Mise en page Gwénaëlle Guedez |
Page 1 Page 2 Page 3 Page 4 |
Page 5 Page 6 Page 7 Page 8 |
 |
|
| Les caractéristiques des navires sont en bas de pages |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ANDROMEDA V | IMO 9174115 - drague – 166,70x31,00x12,50 m – TE 9,065 m – JB 22 049 – JN 6 614 – TPL 24 434 t – Cap. 20 000 m3 – Profondeur maximale de dragage : 60 m – P 2 x 13 516 kW (2 mot. Wärtsilä 12V46C) – V 16,5 nds - Constr. 1999 par Scheepswerf v/d Giessen de Noord (Allemagne) – Gérant/Opér. PENTA-OCEAN Marine Holdings (Singapour) – Pav. SGP – ex QUEEN OF PENTA-OCEAN (1999-2011) |
| ATHERINA | IMO 9445473 – pétrolier - 339,76x60,04x31,00 m – TE 22,28 m – JB 169 919 – JN 102 202 – TPL 319 471 t – Cap. 347 960 m³, 17 cuves – P 31 640 kW (Wartsila 7RT-Flex82T) – V 14 nds - Constr. 2011 par Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Corée-du-Sud) – Gérant TRANSMED SHIPPING (Grèce) – Opér. Navig8 VL8 Pool (Singapour) – Pav. LR – ex : F WHALE (2011 > 2015) ; POLAR BEAR 2 (2015 > 2017) ; F WHALE (2017-2018) – Sister-ships 7 |
| BW JOKO TOLE | IMO 8802911 – FSRU - 246,84x42,034x19,50 m – TE 8,73 m – JB 53 151 – JN 15 944 – TPL 50 071 t – Cap. 52 329 m³, 6 cuves – P 10 151 kW (B&W 6S70MCE) – V 14 nds - Constr. 1988 par Koyo Dockyard, Mihara (Japon) – Gérant/Opér. JOKO TOLE MARITIM (Indonésie) – Pav. IDN – ex SETO BREEZE (1988 > 1995) ; NISSOS AMORGOS (1995-1996) ; SEMAKAU SPIRIT (1996 > 2008) ; SEMAKAU (2008-2009) ; GENIE (2009-2010) ; BW GENIE (2010-2011) |
| CHRYSSA K | IMO 9595852 - vraquier – 229,00x32,29x20,10 m – TE 14,52 m – JB 44 230 - JN 26 989 – TPL 81 305 t – Cap. 95 786 m³, 7 cales – P 10 100 kW (Man B&W 7S50MC-C8) – V 14,5 nds - Constr. 2012 par Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MARMARAS NAVIGATION (Grèce) – Pav. LBR – ex ETERNITY ISLAND (2012 > 2016) – Sister-ships de nombreux |
| CTP DELTA | IMO 8912730 – porte-conteneurs - 149,61x22,30x11,10 m – TE 8,25 m – JB 9 601 – JN 4 965 – TPL 12 568 t – Cap. 16 624 m³, 1 012 EVP dont 90 reefers – P 6 930 kW (1 mot. MAN 6L50MC) – V 16,5 nds - Constr. 1993 par New Szczecin Shipyard, Szczecin (Pologne) –Gérant/Opér. CARAKA TIRTA PERKASA (Indonésie) – Pav. IDN – ex BASTION (1993-1996) ; FANAL TRADER (1996 > 2000) ; BASTION (2000-2001) ; SINAR RIAU (2001 > 2010) – Sister-ships 3 |
| GOLDEN BEHIKE | IMO 9722417 – vraquier – 292,00x45,06x24,80 m – TE 18,20 m – JB 94 091 - JN 59 482 – TPL 180 491 t – Cap. 198 860 m³, 9 cales – P 15 500 kW (Man B&W 6G70ME-C9) – V 13,3 nds - Constr. 2016 par Daehan Shipbuilding, Hwawonmyun (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. GOLDEN OCEAN GROUP (Bermudes) – Pav. MHL – ex SEA BEHIKE (2016-2017) – Sister-ships 4 |
| GUO YUAN 8 | IMO 9579236 - vraquier – 224,90x32,294x19,70 m – TE 14,17 m – JB 41 830 - JN 26 327 – TPL 75 971 t – Cap. 92 070 m³, 7 cales – P 9 500 kW (Wartsila 5RT-Flex58T) – V 14,5 nds - Constr. 2011 par Jiangsu Rongsheng Heavy Industries, Rugao (Chine) – Gérant/Opér. SHANGHAI FUJIAN GUOHANG OCEAN (Chine) – Pav. CHN – Sister-ships de nombreux |
| HAIZEA SEI | IMO 9808091- navire support de pêche - 46,30x8,50x6,20 m – TE 3,80 m – JB 497 – JN 149 – TPL 265 t – P 1 370 kW (Yanmar 6EY22) – V 10 nds - Constr. 2017 (Astilleros Armon Vigo – Espagne) – Gérant/Opér. ISABELLA FISHING (Espagne) – Pav. SYC – Sister-ships 2 |
| HL HARMONY | IMO 9693551 – vraquier - 292,00x45,04x24,80 m – TE 18,30 m – JB 95 071 – JN 60 319 – TPL 179 655 t – Cap. 201 132 m³, 9 cales – P 15 360 kW (Man B&W 6G70ME-C9) – V 14,5 nds - Constr. 2015 par Dalian Shipbuilding Industry Group, Dalian (Chine) – Gérant H-LINE SHIPPING (Corée du Sud) – Opér. Golden Ocean Group (Bermudes) – Pav. PAN – Sister-ships 4 |
| HOËGH TRADER | IMO 9171280 – voiturier -228,77x32,29x32,59 m – TE 10,00 m – JB 68 060 – JN 25 775 – TPL 27 100 t – Cap. 7 800 voitures – P 14 314 kW (1 mot. MAN-B&W 7S60MC) – V 20 nds - Constr. 1998 par Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Seoul (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. HÖEGH AUTOLINERS (Norvège) – Pav. NOR – ex HUAL TRADER (1998-2006) – Sister-ship HOEGH ASIA |
| INESSA | IMO 9832999 – porte-conteneurs - 172,015x28,454x14,20 m – TE 9,50 m – JB 19 035 - JN 8 159 – TPL 23 380 t – Cap. 1 762 EVP dont 492 reefers, 2 grues de 45 t – P 11 150 kW (WinGD 6RT-Flex58T-E) – V 19,05 nds - Constr. 2020 par Cosco Shipbuilding Heavy Industries (Chine) – Gérant KOTOKU KAIUN (Japon) – Opér. OOCL (Hong-Kong) – Pav. MHL – Sister-ships 3 |
| JOSCO LIUZHOU | IMO 9934204 – vraquier - 199,90x32,29x19,40 m – TE 13,525 m – JB 36 412 – JN 21 011 – TPL 64 231 t – Cap. 81 431 m³, 5 cales – P 6 940 kW (1 mot. Man B&W 6S80ME-C9-HPSCR) – V 14,5 nds - Constr. 2022 par Nantong Cosco Khi Ship Engineering –Gérant/Opér. JIANGSU OCEAN SHIPING COMPANY (Chine) – Pav. HKG – Sister-ships 10 |
| LA FAYETTE | Indicatif F710 – 125,00x15,40 m – TE 4,80 m – Equipage : 15 officiers, 85 officiers mariniers, 53 quartiers-maîtres et matelots – P 4 x 3 850 kW (4 mot. SEMT Pielstick 12PA6V280 STC2) – V 25 nds - Constr. 1990-1996 par Arsenal de Lorient – Propr./Gérant MARINE NATIONALE (France) – Pav. FRA |
| MAERSK MASTER | IMO 9761035 – navire poseur d’ancre – 95,00x25,00x11,00 m – TE 8,70 m – JB 10 181 – JN 3 054 – TPL 4 905 t – Cap. 52 pax – Traction au bollard 252 t - P 17 665 kW (Wartsila 2x6L32 ; 2x8L32 ; 9L20) – V 14 nds - Constr. 2017 par kleven Verft, Ulsteinvik (Norvège) – Gérant/Opér. MAERSK SUPPLY SERVICE (Danemark) – Pav. DIS – Sister-ships 5 |
| MOZAH | IMO 9337755 – gazier - 345,328x53,83x27,00 m – TE 12,20 m – JB 163 922 – JN 58 585 – TPL 130 102 t – Cap. 261 988 m³, 5 cuves – P 37 880 kW (2 mot. MANB&W7S70MC-C) – V 19 nds - Constr. 2008 par Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant NAKILAT SHIPPING QATAR (Quatar) – Opér. Qatargas Operating (Quatar) – Pav. MHL – Sister-ships 10 dont AL MAYEDA, RASHEEDA |
| MSC SOFIA | IMO 9927275 – porte-conteneurs - 366,00x51,071x29,85 m – TE 16,00 m – JB 150 783 - JN 65 402 – TPL 160 194 t – Cap. 15 264 teu dont 1 000 reefers – P 46 360 kW (Man B&W 11G90ME-C10-GI-ECGRTC) – V 22 nds - Constr. 2023 par Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. MSC (Suisse) – Pav. LBR – Sister-ships 14 dont CMA CGM HOPE, MSC KAYLEY |
| NORDIC APOLLO | IMO 9248423 – pétrolier - 274,00x48,04x23,20 m – TE 17,05 m – JB 81 310 – JN 51 452 – TPL 159 988 t – Cap. 167 261 m³ (14 citernes) – P 18 624 kW (1 mot. B&W 6S70MC-C) – V 15 nds - Constr. 2003 par Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, Geoje (Corée-du-Sud) – Gérant SCANDIC AMERICAN SHIPPING (Norvège) – Opér. NAT Chartering (Grande-Bretagne) – Pav. MHL – ex EURO SPIRIT (2003) ; GLYFADA SPIRIT (2003 > 2006) – Sister-ships de nombreux dont LENI P, MONTESPERANZA, LIPARI, MORNING CALYPSO |
| POS LOGISTICS 2 | IMO 9566851 – vraquier - 229,00x32,30x20,25 m – TE 14,62 m – JB 43 501 – JN 27 819 – TPL 79 427 – Cap. 98 378 m³, 7 cales – P 11 300 kW (Man B&W 5S60MC-C) – V 14 nds - Constr. 2012 par Jinhai Heavy Industry, Zhoushan (Chine) – Gérant/Opér. PNSL BHD (Malaysie) – Pav. MYS – ex BULK MIRANDA (2012) ; PURPLE DAWN (2012) ; GOLDEN TRADER I (2012 > 2017) – Sister-ships de nombreux |
| SEAMAID | IMO 9892834 – gazier - 179,86x28,44x18,20 m – TE 10,419 m – JB 25 357 - JN 7 607 – TPL 28 097 t – Cap. 37 385 m³, 3 cuves – P 7 860 kW (Man B&W 6G50ME-C9-HPSCR) – V 16,8 nds - Constr. 2021 par Hyundai Mipo Dockyard (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. THENAMARIS SHIPS MANAGEMENT (Grèce) – Pav. MLT – Sister-ships 15 dont AQUARAMA |
| SINAR BANDA | IMO 9371098 – porte-conteneurs - 147,00x25,00x13,70 m – TE 8,96 m – JB 12 559 - JN 5 618 – TPL 15 239 t – Cap. 1 060 EVP dont 104 reefers – P 9 988 kW (1 mot. B&W 7S50MC) – V 17,5 nds - Constr. 2005 par Hakata Shipbuilding, Imabari (Japon) – Gérant SAMUDERA SHIPPING SERVICES (Indonésie) – Opér. ZIM Integrated Shipping (Israël) – Pav. IDN – ex MOL ASPIRATION (2005 > 2013); ASPIRATION (2013-2016) – Sister-ships 17 dont ARGENTINO |
| SPRUCE 2 | IMO 9417763 – pétrolier - 228,60x32,30x20,80 m – TE 14,498 m – JB 42 010 – JN 22 359 – TPL 73 747 t – Cap. 81 278 m³, 14 cuves – P 11 300 kW (Man B&W 5S60MC-C) – V 14,5 nds - Constr. 2008 par New Times Shipbuilding, Jiangsu (Chine) – Gérant/Opér. TRAFIGURA MARITIME LOGISTICS (Singapour) – Pav. LBR – ex LOUISE (2008-2012) – Sister-ships 4 dont LIA |
| TAI KEENNESS | IMO 9884277 – vraquier - 229,00x32,309x20,15 m – TE 14,40 m – JB 43 324 – JN 27 995 – TPL 82 184 t – Cap. 98 259 m³, 7 cales – P 9 120 kW (Man B&W 6S60ME-C8) – V 14 nds - Constr. 2022 par Oshima Shipbuilding (Japon) – Gérant/Opér. TAIWAN NAVIGATION (Taïwan) – Pav. LBR – Sister-ships de nombreux |
| THOR BREEZE | IMO 9474802 – vraquier - 190,00x32,296x17,50 m – TE 12,62 m – JB 32 637 - JN 18 070 – TPL 53 572 t – Cap. 65 945 m³, 4 grues de 36 t, 5 cales – P 9 480 kW (Man B&W 6S50MC-C) – V 13 nds - Constr. 2013 par Vinashin Ha Long Shipyard, Halong (Vitenam) – Gérant/Opér. THORESEN SHIPPING (Singapour) – Pav. SGP – Sister-ships 14 dont SOPHIA D, FLORENCE D |
| YK SOVEREIGN | IMO 9038816 – gazier - 274,00x47,27x26,50m – TE 11,77 m – JB 103 764 - JN 31 129 – TPL 72 020 t – Cap. 124 596 m³, 4 cuves – P 19 639 kW (Mitsubishi MS28-2) – V 16,5 nds - Constr. 1994 par Hyundai Heavy Industries, Ulsan (Corée-du-Sud) – Gérant/Opér. SK SHIPPING (Corée du Sud) – Pav. KOR – Sister-ships 2 |
